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央广网海口4月17日新闻（记者洪坚鹏）天黑后的海口海风习习，夜市人头攒动，当地住民的夜生涯刚刚最先。但在位于海口西海岸的新海港码头，仍有数百位大货车司机在为生涯而奔忙，进入4月以来，由于出岛瓜菜水果集中上市，海口市三个口岸天天迎来跨越3000辆次过海大货车，琼州海峡运输压力连续。
4月16日晚，央广网记者探访了新海港码头。由于过海大货车较多，倾轧的两列“长龙”已由港区延伸到滨海大道上。当地交警部门放置民警及协警轮班值守，指挥大货车有序排队，以确保市内车辆正常通行。
过海的大货车在滨海大道上排发展龙（央广网记者 洪坚鹏 摄）
由新海港过海的大货车一样平常日间为600-800辆次，至夜间较为集中，从晚上至越日破晓可到达1600多辆次，这种情形已经连续了快要半个月。
大货车之以是在夜间扎堆到港，据记者领会，或有两方面主要缘故原由：一是瓜菜水果要在日间采摘、包装再装车，装完车后已靠近黄昏；二是跨越越日破晓2时缴纳通行附加费，会被多征收一天用度，以是大货车都赶在晚上过海。
海口新海轮渡码头有限公司（以下简称新海轮渡）有关认真人告诉记者，夜间过海是海南琼州海峡运输的一大特点，也是码头24小时作业的缘故原由。“近期瓜菜水果运输的车辆，占到过海大货车的百分之八十左右。”
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凭证2011年1月1日起施行的《海南经济特区灵活车辆通行附加费征收治理条例》第十一条划定，外省柴油灵活车辆进入本经济特区行驶的，应当自进入本经济特区之日起遵照划定缴纳灵活车辆通行附加费。
一位海南交通系统的事情职员先容，依上述条例，外省柴油车进岛是根据自然日征收通行附加费，即0时至24时。厥后思量到车辆运输的特殊性，在现实征收中，将盘算时间延伸至越日2时，超时才会加收一天的用度。“相关部门曾经探索通行附加费改造，调研根据车辆现实进岛小时数征收。然则这样做，海南财政一年将会少收快要四千多万元的通行附加费，而且还涉及到修改规则的问题。”
16日晚，记者追随来自陕西渭南的司机赵师傅，体验了货车进港的流程：
22时33分，货车进入安检站举行安检、过磅；
22时36分，货车驶入待渡区域，随后记者与司机步行至售票大厅；
22时41分，司机排队领取港务IC卡；
22时43分，司机排队缴纳通行附加费；
22时45分，司机通过自助售票机乐成购票，然后返回待渡场守候登船。
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