最新宣布的2020年4月车企销量成绩单，领克再度成为了最受消费者青睐的汽车品牌之一。

作为一个诞生于互联网时代的高端品牌，领克仅仅用了3年多的时间便在中国市场扎根效果，并已经将“触角”伸向了更广漠的外洋市场。

诚然，领克不是第一个向高端汽车市场提议打击的中国品牌，也险些和之前所有品牌一样，都履历了上市初期的火热，以及随后销量放缓的阵痛。

只不过，我们都低估了吉祥向上的野心，而领克汽车对豪华观点的明白也绝非以往单纯的豪华设置堆砌。

透过它的几款产物不难看出，年轻化、科技化、运动化的走向让领克的品牌形象愈加锐化。同时，依托近些年在产物品质上大有建树的吉祥，以及沃尔沃的手艺为背书，领克也强势走进了新年轻化市场。

而这些也恰恰成为了其面临市场颠簸时，销量依然保持稳定的要害。

逆势而行，领克汽车4月销量环比大增38%

在刚刚已往的4月份，领克汽车销量逆势而行，实现10,156辆，同比增进11.6%，环比增进高达38%，旗下几款车型的销量均取得差别水平的增进。

毫无疑问，今年开年的一场始料未及的疫情，打乱了我们的生活节奏，也给原本就处在隆冬中的汽车行业带来了更大的危急。

在此严重的现状下，年轻的领克汽车却展现出了十足的韧性和开放性的营销头脑。而能够实现销量的逆势增进，自然也离不开其高品质的产物与对年轻用户群体心态的把控。

在已往不到4年的时间里，领克已经完成了01、02、03和PHEV家族的产物结构，也形成了SUV+轿车、燃油车+新能源车、家用车+性能车的全维度产物系统，并成为最快突破20万销量大关的中国汽车品牌。

可以说，在这种年轻运动化风潮愈演愈烈的当下，领克反而成为了最有潜力实现突袭的品牌，而且它也已经在这一市场展露出了锋芒。领克03性能家族的月销连续保持稳中有升态势，在细分市场占有率已提升至1.49%。

现在看来，对于手艺并不输人，甚至在整体品控上到达行业领先水平的领克汽车来说，更深一步的品牌建设成为了其未来生长的重中之重。

虽然此前领克03 TCR赛车在WTCR这样的国际顶级赛事中证明了自己，成为了国人自满。但“性能小钢炮”在国内市场仍属小众，特别是在车市遇冷的大靠山下，想要以此在短时间内提升品牌影响力效果实在有限，究竟连高尔夫GTI都最先“图利不图名”了。

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