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足球免费贴士(www.zq68.vip):F1奥地利大奖赛即将打响

admin2021-07-0315

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,F1奥地利大奖赛即将打响

这个周末,2021赛季F1首个三连背靠背将举行最后一场较量:奥地利大奖赛。同样是在红牛环赛道,时隔七天再比一场,若是不下雨,还会是相同的效果吗?

一个好新闻,在履历了52周、26场竞赛之后,红牛环赛道终于可以全容量迎接车迷到现场观赛。预计整个周末将会有跨越10万人次,其中周日正赛6万车迷,届时我们又能看到赛道边一片橙色的海洋(横竖荷兰球迷也不用体贴欧洲杯了…)

重点关注:周冠宇的F1首秀

在Alpine车队宣布他们驾驶学院的优异车手将会有时机在F1赛场上亮相后,现在F2车手积分榜的领跑者中国车手周冠宇因其在本赛季前半程的精彩显示,获得了本周末在F1奥地利大奖赛加入一练的时机。

周冠宇作为车队的官方测试车手,将会驾驶阿隆索的A521赛车,详细的时间是周五(2日)17:30-18:30,万万不要错过哦!

在F2赛场上,周冠宇代表UNI-Virtuosi车队在迄今为止的三轮竞赛中四次登上领奖台,包罗两场胜利,并在积分榜上保持领先。

虽然加入一练在成就上并没有详细的目的和要求,但周冠宇心中一定有自己的目的,让我们拭目以待吧。

赛道先容

“故地重赛”就不重复了,请参见 《2021 F1施蒂利亚大奖赛前瞻:红牛环首回合恐受雨水搅局》

轮胎和竞赛战略

倍耐力为红牛环“二刷”准备了整体上软一档的轮胎组合C3-C5,这也是今年配方最软的三款轮胎。

凭证上周的竞赛履历,一息兵略的所有车手都用到了硬胎(C2),因此本周末的竞赛应该会是二停的主流战略,至于白、黄、红若何排列组合,那就要看车队的选择了。鉴于第一回合各支车队积累了足够轮胎数据,因此很有可能演习赛时会把两套硬胎(C3)全都保留起来,留到正赛去使用。

统一条赛道一个赛季举行两场竞赛,这种情形是在全球疫情的情形下不得已而为之的。上赛季一共发生三次:1)红牛环赛道双赛,但2020施蒂利亚大奖赛周六是雨中排位赛;2)巴林萨基尔双赛,不外两回合接纳了差其余结构;3)只有银石双赛是在异常相似的环境下举行的,倍耐力为了防止竞赛重复性高,稀奇选择了差其余轮胎组合,次回合提供配方更软的轮胎,但由于那时英国炎热的天气,除了在首回合(英国大奖赛)最后几圈博塔斯和赛恩斯的轮胎泛起问题,其他时间两场竞赛轮胎差异在赛场上并没有显得十分显著。

上周末的施蒂里亚大奖赛,竞赛大部门时间举行得都对照顺遂,尤其争取冠军的两位车手,险些没有实质上交偏激。因此,本周末对于争冠的红牛和梅赛德斯来说,理论上可以跑一息兵略,但竞赛中的轮胎情形可能会对照糟糕。若是是两停的话,可能会与中游车队选择的战略相同,那样一来,竞赛中的赛道位置和交通状态就会变得十分庞大,这可能需要两支车队的战略组伤一番脑子了,尤其是对于梅赛德斯,若是想要竣事红牛的四连胜,战略方面的思量需要加倍完整和具有攻击性。

此外,倍耐力将会在周五的两节演习赛中(干地状态下)为每支车队准备两套改善配方的后轮轮胎供测试,若是反馈优越的话,将会在银石正式启用。倍耐力为2021赛季开发了新的前轮轮胎,但由于赛车底板的转变,后轮轮胎最终选择了沿用去年的规格。然而,在阿塞拜疆的事故引起了一系列的观察,最终决议接纳加倍坚硬的结构,以应对高负载。

周末天气

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凭证现在的天气预告,周五多云、周六晴天将会是干地情形,周日有85%的降雨可能性,但和前两天相比这个可能性在连续降低。

上周末预告天天都有可能下雨,但最终只是周五二练零星飘了几滴。以是这么看来,别对本周末正赛的雨战抱太大的希望。

竞赛时间

一练:7月2日 周五 17:30-18:30(周冠宇加油!)

二练:7月2日 周五 21:00-22:00

三练:7月3日 周六 18:00-19:00

排位:7月3日 周六 21:00-22:00

正赛:7月4日 周日 21:00-23:00

梅赛德斯真的黔驴之技了吗?

维斯塔潘在施蒂里亚站具有统治性的胜利,这是在F1进入到混动时代以来,是除了梅赛德斯之外或许都没有见过的。维斯塔潘从排位赛轻松拿到杆位,到正赛一骑绝尘,汉密尔顿在其死后“伶仃”的跑完了71圈。

红牛赛车现在最大的优势是在直道上,也就是他们的动力单元,这原本是梅赛德斯一直以来所仰仗的硬实力。而这个问题,在短短的一周内甚至这个赛季(由于引擎研发被冻结)都不会获得基个性解决。不外对于七冠王车队来说,他们的手中不会没有牌可打,在有了第一场竞赛的数据后,可以实验找出在哪些地方能够做得更好,因此信托红牛和维斯塔潘会晤临更严重的挑战。

对于首回合没有比好的车队和车手

上一场竞赛当看到拉塞尔从P8的位置被迫进站,然后确认是引擎故障最终退赛,真的为他和威廉姆斯车队感应惋惜。但有一个起劲的因素,那就是威廉姆斯的赛车对于红牛环赛道顺应地异常好。本周末再赛一场,对于他们拿分加倍有希望。而最近几场竞赛,威廉姆斯赛车在轮胎治理方面显示得也不错,尤其是在保罗·里卡德,因此对于更软配方的轮胎组合,信托他们会更有时机打破两个多赛季以来的零分纪录。

里卡多上周继续受到状态的困扰,他依旧没能处置好驾驶迈凯伦赛车的习惯转换问题,尤其是在排位赛的显示,与队友诺里斯相比,进入Q3的次数显著少许多,这会直接影响在正赛中的战略和施展。而上一场竞赛还受到了动力单元控制系统故障和赛道交通状态的影响,最终没有取得积分,本周末“二刷”,他除了亟需一个好成就,还需要向车队和外界证实他有实力能够顺应新环境,事实佩雷兹那里都已经可以稳固上领奖台了。

奥康上周排位赛Q1遭镌汰,本周末他需要更好的节奏来跟上队友阿隆索的措施。此外,由于周五的一练阿隆索的位置将会交给周冠宇,因此车队网络赛道和轮胎信息的事情也主要依赖法国人来完成了。

 

固然,上一场发生碰撞的加斯利和勒克莱尔,一个退赛,一个起劲回到发车名次。两位车手的实力和状态绝对可以争取更好的名次,至少不能让诺里斯在竞赛中“伶仃”的跑完拿到P5。这三人争取地球组领先位置的较量也是一个十分让人期待的看点。

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