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上海证券报消息，继上个月的一轮涨价潮后，轮胎企业又官宣涨价了。
近日，贵州轮胎、三角轮胎均在投资者互动平台表示，因为原材料价格上涨情况，近期已安排轮胎系列产品涨价。
此外，据记者了解，风神股份宣布将从12月1日起针对工程机械轮胎价格上调4%至5%；赛轮轮胎已从11月16日零时起对TBR所有品牌产品价格上调3%；中策橡胶宣布，于11月16日至12月1日分步对不同系列产品进行价格调整，涨幅为2%至3%；德国马牌宣布，相关提价将于2022年1月3日生效，具体产品因品牌而异……
与扑面而来的涨价潮形成鲜明对比的是，近期A股轮胎板块的走势却有些反差。
其中，国内轮胎龙头企业玲珑轮胎的股价近10个交易日跌幅超11%；赛轮轮胎分别于11月10日、16日两个交易日跌停。
不过，近期多家券商发布研报认为，虽然轮胎生产成本短期没有大幅下降趋势，但目前海外市场轮胎价格因供给短缺而大涨，近期海运价格逐步回调，相关上市公司有望重新赚取海外市场高额利润。同时，国内轮胎市场今年以来竞争加剧，有望进一步优化行业格局。
生产成本承压，轮胎年内多次调价
今年以来，轮胎价格已多次调涨，究其原因，主要是受上游原材料价格上涨影响。
在各大轮胎厂家的调价函中，几乎都强调了原材料上涨造成的生产成本压力。例如，风神股份在调价函中表示，调价是受到近期原材料上涨等因素影响，轮胎制造成本持续上升。
2020年以来，作为轮胎的主要原料，天然橡胶（左）和炭黑（右）价格均呈上涨趋势。
来源：百川盈孚
“受天然胶、合成胶等主要原材料价格波动等影响，公司第三季度天然橡胶、合成胶、炭黑、钢丝帘线、帘子布五大主要原材料综合采购成本同比去年第三季度增长超过了20%。综合原材料成本上涨对轮胎毛利率带来的较大的压力。”日前，华北地区一家轮胎生产企业的负责人告诉记者，“虽然在零售端，我们通过及时调价，可以在一定程度上传导成本压力。但在配套端，由于公司配套绝对量很大且占比较大，对主机厂轮胎价格传导存在一定滞后性，因此，原材料成本上涨给公司业绩带来的压力还是非常大的。”
原料成本大增，加之出口海运费用大涨，轮胎上市公司甚至出现增收不增利的尴尬情况。例如，赛轮轮胎前三季度实现营业收入132.4亿元，同比增18.7%；实现归母净利润10亿元，同比下降14.6%。玲珑轮胎前三季度实现营业收入143.2亿元，同比增长8.1%；实现归母净利润9.3亿元，同比下降41.9%。
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